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Comunidades cercanas a la quebrada Manizales se preparan para el riesgo y cuidado

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  https://centrodeinformacion.manizales.gov.co/ Marzo 11, 2024 Habitantes de sectores aledaños a la quebrada Manizales se adaptan al riesgo por inundación y avenida torrencial. Los talleres de capacitación son el producto de un convenio interinstitucional con la UNAL y el del  apoyo del director de la Unidad de Gestión del Riesgo de Manizales, Diego Armando Rivera Gutiérrez. Teniendo en cuenta que la cuenca de la quebrada Manizales es una zona afectada por inundaciones, la Unidad de Gestión del Riesgo de Manizales (UGR), en una articulación interinstitucional, capacita a las comunidades aledañas para que tomen acciones en caso de presentarse eventualidades. Aprovechando el avance de tecnologías como las imágenes satelitales, la comunidad trabajará con un grupo de investigadores para entender su territorio y las forma en que este se afecta al igual que sus condiciones de vida. Mediante el proceso, se espera que el Sistema Comunitario De Alerta Temprana y el Sistema de Alerta Temprana Te

De la Corrupción e impunidad en Colombia

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De la Corrupción e impunidad en Colombia Por: Gonzalo Duque-Escobar* Para enfrentar la corrupción de gran escala que se hace con el concurso de un alto funcionario, no resulta suficiente una protesta social porque dicho flagelo exige implementar reformas y acciones integrales y sistémicas, si queremos una lucha eficiente donde se le combata no como un simple delito penal sino como un sistema de acumulación de poder político y económico, que se ha blindado con impunidad judicial garantizada al gozar de los beneficios de una justicia dilatoria para los corruptos y de un proceso penal deficiente con sanciones insuficientes. Aunque lo anterior apunta a frenar la distorsión de políticas o de funciones centrales del Estado orientadas en detrimento del interés común, igualmente cuando la politización y el clientelismo hacen carrera también existen actos de corrupción menor a través de funcionarios públicos de bajo y mediano rango, consistentes en el abuso cotidiano de funciones mediante la ex

La Ecorregión cafetera y el Cambio Climático

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  La Ecorregión cafetera y el Cambio Climático Por: Gonzalo Duque Escobar* La Ecorregión Cafetera, un territorio colombiano biodiverso con una población de 3,7 millones de habitantes -76% urbanos y 24% rurales, y una extensión de 27.249 km2 ubicados en el sector más septentrional de los Andes y en el trópico andino, es un jardín deforestado. Veamos: según SIR – Alma Mater (2002): mientras la superficie apta para potreros era del 4 % del territorio, las coberturas en dicho uso alcanzaron el 49 %, y mientras el potencial forestal era del 54 %, las áreas en bosque bajaron al 19 %. Añade además que, para el año 2000, en los usos agrícolas y agroforestales, de un potencial del 21% y 20% en su orden, la cobertura agrícola era del 30% y la agroforestería no se implementaba. Cuenta la Ecorregión Cafetera en su valioso patrimonio natural con cuatro Parques Naturales Nacionales PNN: el de los Nevados, el Tatamá, la Selva de Florencia, y el Santuario de Fauna y Flora Otún-Quimbaya. El

Valle del Cauca: hora de actuar en un territorio estratégico

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  Valle del Cauca: hora de actuar en un territorio estratégico     Por: Gonzalo Duque-Escobar* Manizales, marzo 10 de 2024. Portada: Pacífico colombiano. …   Imagen0- Colombia: Confederación Granadina en 1858, y Estado del Cauca en los Estados Unidos de Colombia . Wikipedia.org Si durante la Nueva Granada sobresale la Provincia del Cauca porque gracias al extenso y fértil valle del río Cauca con 250 mil hectáreas y a la minería con al aporte de los esclavos en tres importantes centros de explotación -el del Chocó, el de Barbacoas y la mina de Quiebralomo en Riosucio Caldas-, sus dominios se extendieron desde Urabá hasta el Amazona, también ya consolidada Colombia, mientras Carlos E. Restrepo no logró conectar a Urabá con el Valle de Aburrá por no tener carga de compensación para el tren, contrariamente el ferrocarril del Pacífico puede empalmar a Buenaventura con Palmira en 1914. Ver: Introducción a la economía del transporte . Ferrocarriles: integración y progr